Штабелер и реклаймер с ковшовым колесом относится к высокоэффективной погрузочно-разгрузочной машине, используемой для непрерывной транспортировки как штабелируемых, так и регенерируемых материалов на больших складских площадках для сыпучих материалов. Он состоит из стрелы ленточного конвейера, которую можно наклонять и поворачивать в горизонтальном направлении, переднего ковшового колеса, рамы и ходового механизма. Лента может двигаться в обоих направлениях. При регенерации материалов ковшовое колесо восстанавливает материал и отправляет его через конвейерный рычаг, а при штабелировании используется основной конвейер. Доставленные товары отправляются на площадку с помощью конвейерного рукава.
Введение
Погрузочно-разгрузочная машина рельсового типа, в которой используются ковшовые колеса для непрерывной регенерации материалов и ленточные конвейеры на машине для непрерывной укладки материалов. Это специальная машина на складе сыпучих материалов (сыпучих материалов). Он разработан на базе роторных экскаваторов. Сформирована система механизации складского транспорта, производственная мощность может достигать более 10,000 тонн в час. Работа штабелеукладчика и реклаймера с ковшовым колесом регулярна и легко автоматизируется. Существуют ручной, полуавтоматический и автоматический режимы управления.
Штабелеры и реклаймеры с ковшовым колесом можно разделить на два типа: стрелового типа и мостового типа. Некоторое оборудование имеет только одну функцию регенерации материала, которая называется роторным регенератором.
1. Тип стрелы
Складной режим работы
Он имеет два режима работы штабелирования и регенерации. Сыпучий материал, транспортируемый ленточным конвейером, выгружается на ленточный конвейер на стреле с помощью задней тележки и сбрасывается с переднего конца стрелы на склад материалов. Благодаря работе всей машины вращение и наклон стрелы могут придать груде материала аккуратную форму трапециевидного сечения. Рекультивация осуществляется непрерывно за счет вращения стрелы и вращения ковшового колеса. Материал выгружается на ленточный конвейер с реверсивной стрелой через разгрузочную плиту, а затем выгружается на ленточный конвейер во дворе материала через бункер под центром машины для транспортировки. Благодаря работе всей машины вращение и шаг стрелы могут заставить ковшовое колесо вынимать материал из штабеля.
Сложенные компоненты
Многоковшовый штабелеукладчик и реклаймер со стрелой состоит из роторного механизма, поворотного механизма, ленточного конвейера, хвостовой тележки, механизма наклона и хода.
① Механизм ковшового колеса: это рабочий механизм регенерации материала, включая ковшовое колесо и его приводное устройство. Ковшовые колеса делятся на три типа: неформатные, полуформатные и форматные (рис. 2). Ковш без ковшового колеса формата не имеет дна ковша. В неразгрузочной зоне дугообразная перегородка, закрепленная на стреле, используется для блокировки сыпучего материала в ковше, и сыпучий материал скользит по дугообразной перегородке. В зоне разряда нет дугогасительной перегородки, а есть неподвижный желоб. При повороте ковша корпусом колеса в сторону разгрузки материал в ковше соскальзывает на ленточный конвейер по наклонному желобу под действием собственного веса. Он имеет большой интервал разгрузки, поэтому ковшовое колесо вращается с более высокой скоростью, что может повысить производительность и выгрузить липкие материалы. Конструкция роторного колеса половинного типа аналогична конструкции роторного колеса нетипового типа, за исключением того, что стенка ковша расширена до центра ковшового колеса для увеличения расстояния между арочной перегородкой и корпусом колеса, чтобы чтобы уменьшить вероятность застревания материала между дугогасительной перегородкой и корпусом колеса. возможность. Дно каждого ковша форматного ковшового колеса представляет собой веерообразный наклонный желоб, но в неразгрузочной зоне имеется неподвижный боковой отбойник. При повороте ковша корпусом колеса на определенную высоту сыпучий материал в ковше начинает скользить по веерообразному наклонному желобу к центру ковша. Доска скользит по ленточному конвейеру. Обычное ковшовое колесо выгружается медленно, требует большего диаметра ковшового колеса, но не вызывает заклинивания и подходит для твердых материалов. Среди трех ковшовых колес есть много приложений в обычном формате. Существует два режима передачи роторного колеса, механический и гидравлический, как правило, без регулирования скорости.
② Поворотный механизм: состоит из двух частей: поворотного подшипника и приводного устройства, которые используются для поворота стрелы влево и вправо. Чтобы обеспечить полное заполнение ковша при любом положении стрелы, скорость вращения должна автоматически и бесступенчато регулироваться в диапазоне {{0}}.01~0,2 об/мин в соответствии с определенное правило. Большинство из них приводятся в движение двигателями постоянного тока или гидравликой.
③Стреловой ленточный конвейер: для транспортировки материалов. При укладке и утилизации материалов конвейерная лента должна двигаться вперед и назад.
④Хвостовая тележка: механизм, который соединяет ленточный конвейер склада материалов с роторным укладчиком и реклаймером. Конвейерная лента ленточного конвейера склада материала обходит два ролика на раме хвостовой тележки и проходит в форме буквы S, так что материал может быть перемещен с ленточного конвейера склада материала на штабелеукладчик с ковшовым колесом и реклаймер при штабелировании.
⑤ Механизм наклона и ходовой механизм аналогичны соответствующему механизму портального крана.
2. Тип моста
Штабелеры и реклаймеры мостового типа делятся на два типа: портальный тип и мостовой тип в зависимости от типа моста.
Складной портальный штабелеукладчик и реклаймер
Штабелер и реклаймер с портальным ковшовым колесом: имеет портальную металлическую раму и подъемный мост. На козловой балке имеется фиксированный и подвижный ленточный конвейер для штабелирования, а с одной стороны козловой тележки движется хвостовая тележка с порталом на линии ленточного конвейера склада материала. Плоское ковшовое колесо установлено на тележке, которая может перемещаться по подъемному мосту через кольцевую дорожку качения, опорное колесо и блокирующее колесо, а на мосту установлен ленточный конвейер. При укладке материалов материалы передаются на ленточный конвейер для штабелирования через ленточный конвейер склада материалов и заднюю тележку и, наконец, выгружаются на склад материалов. Благодаря движению портала и работе верхнего укладочного ленточного конвейера материалы формируются в стопку определенной формы. При регенерации материал непрерывно регенерируется горизонтально движущейся тележкой и вращающимся на ней ковшовым колесом. Материал выгружается на ленточный конвейер моста в зоне разгрузки, а затем передается на ленточный конвейер склада материала для транспортировки. За счет подъема и опускания моста и работы портала можно вывозить материал.
Колесный ковшовый реклаймер со складным мостом
Роторный реклаймер мостового типа: основное отличие конструкции от ковшового штабелеукладчика с портальным ротором: у него нет высокого портала, рама моста зафиксирована, не поднимается и находится в более низком положении; нет укладчика ленточного типа Конвейерно-хвостовой вагон; На тележке перед роторным колесом закреплены грабли. Когда тележка работает, грабли перемещаются вдоль торца штабеля материала, так что сыпучий материал сверху скользит вниз, чтобы ковшовое колесо могло взять материал. Грабли также могут смешивать материалы, уложенные укладчиком, слоями в соответствии с различными материалами, когда они скользят вниз, поэтому их часто называют смесительно-рекуперационной машиной с ковшовым колесом мостового типа.
